BGBl I Verordnung

Frankfurt/Main: 74. Änderungsverordnung zur 212. DVO-LuftVO - Anpassung von IFR-An- und Abflugverfahren (RNAV/RNP, SIDs, PDG)

74. Änderungsverordnung zur 212. DVO-LuftVO: Überarbeitet umfassend die IFR-An- und Abflugverfahren in Frankfurt/EDDF, führt neue Fixe ein, strukturiert RNAV/RNP-SIDs neu und standardisiert PDG-Angaben; Praxisfolge sind angepasste Höhen- und Speedvorgaben sowie Kategorie- und zeitabhängige Verfügbarkeiten. Die Änderungen gelten ab dem 1. Oktober 2026 und betreffen Piloten und die Flugsicherung.

Rechtsgebiet
Verwaltungsrecht / Luftverkehrsrecht
Geltungsbereich
Bund

Zusammenfassung

Die Verordnung überarbeitet umfassend die IFR-Abflug- und Anflugverfahren in Frankfurt. Sie führt neue Fixe und standardisierte PDG-Kriterien ein, strukturiert RNAV/RNP-SIDs neu (u. a. KILO/WHISKEY, DELTA/ECHO, UNIFORM/LIMA) und präzisiert zahlreiche Altitudes/Speedlimits. Kategorie- und zeitabhängige Verfügbarkeiten werden festgelegt, OBOKA erhält wiederholt FL170-Mindesthöhen. Die Änderungen gelten ab dem 1. Oktober 2026.

Kernpunkte der Änderung

Neue Fixe ERTES und MAXDA

Mittlere Auswirkung

Wegpunkte ERTES und MAXDA eingeführt; beeinflussen neue/angepasste SIDs und Höhen-/Speedvorgaben im Raum EDDF.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Airlines/Dispatcher
  • Charting-Provider

PDG-Angaben standardisiert

Hohe Auswirkung

PDG nun in % und (ft/NM). Steigflug gilt als erfüllt, wenn ab DER Distanz×PDG +16 ft über Flughöhe eingehalten wird.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Airlines/Dispatcher
  • Performance-Ingenieure

Anflugverfahren IFCE/IFCW angepasst

Hohe Auswirkung

Kreisbögen, DME-Werte, Höhen- und Geschwindigkeitsrestriktionen der ILS/LOC-Verfahren zu IFCE/IFCW umfassend neu gefasst.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Anflug-ATC
  • Airlines/Dispatcher

Strecken-/DME-Parameter korrigiert

Mittlere Auswirkung

Path-Terminators und mehrere FRD-DME-Überflugdistanzen in §3 geändert; betroffene Fix-Passagen und Staffelungen angepasst.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Charting-Provider
  • Flugsicherung (APP)

Neue HOTEL-Abflüge 25C/25L

Hohe Auswirkung

HOTEL-SIDs nur per TWR. Standard für 25L, wenn KILO nicht nutzbar. Hohe PDG (8,5/6,8 %) und RNAV 5 ab 7,2 DME FRD verpflichtend.

Betrifft
  • IFR-Piloten (25C/25L)
  • EDDF DELIVERY/TWR
  • Airlines

MIKE-Abflüge für 25C erweitert

Hohe Auswirkung

MIKE-SIDs bei Ungeeignetheit von WHISKEY. Zweistrahlige HEAVY ausgeschlossen; Gradienten/Speedlimits, RNAV 5 ab 7,2 DME FRD.

Betrifft
  • IFR-Piloten (25C)
  • Airlines
  • EDDF DELIVERY/TWR

RNP-SIDs KILO/WHISKEY neu gefasst

Hohe Auswirkung

RNP 1/Advanced RNP mit RF-legs Pflicht; GNSS erforderlich; DME/DME(±IRU) unzulässig. Alternativ HOTEL/MIKE bei Nichteignung.

Betrifft
  • IFR-Piloten (25C/25L)
  • Betreiber ohne RF-legs
  • ATC

DELTA/ECHO für 07 neu geregelt

Hohe Auswirkung

DELTA tags Kat.-spezifisch, nachts für alle. ECHO tags für LIGHT/MEDIUM. Hindernishinweise; neue SIDs (u. a. ERTES 1D, SOBRA 8D).

Betrifft
  • IFR-Piloten (07R/07C)
  • Airlines
  • EDDF ATC

FOXTROT/NOVEMBER/PAPA überarbeitet

Mittlere Auswirkung

RNAV1-SIDs je nach Kat./Zeitfenster (NOVEMBER nachts für 3/4-Strahler). Neue Routen (z. B. ERTES 1F); Alt-/Speedlimits präzisiert.

Betrifft
  • HEAVY/SUPER
  • Prop-Luftfahrzeuge
  • IFR-Piloten

RNP/RNAV-Abflüge RWY 18 neu

Hohe Auswirkung

UNIFORM (RNP) GNSS-only mit RF-legs; LIMA/ROMEO/SIERRA/TANGO (RNAV1) angepasst; Windscherungswarnung; neue SIDs (ULKIG 4L).

Betrifft
  • IFR-Piloten (RWY 18)
  • Airlines
  • EDDF ATC

OBOKA mind. FL170 mehrfach

Mittlere Auswirkung

Mehrere SIDs verlangen OBOKA in mind. FL170 (Ausnahme EDDK). Bei Nichteinhaltung vorab EDDF DELIVERY informieren.

Betrifft
  • IFR-Piloten Richtung OBOKA
  • Airlines/Dispatcher

Inkrafttreten am 1.10.2026

Hohe Auswirkung

Alle neuen/angepassten Verfahren gelten ab 1.10.2026. Betroffene müssen Charts, Avionik-Compliance und Briefings anpassen.

Betrifft
  • Alle EDDF-Nutzer
  • Charting-Provider
  • ATC

Fundstelle

Verkündet im BGBl I am 05.08.2026. Maßgeblich ist ausschließlich der amtliche Verkündungstext.

Verkündungs-PDF

Diese Zusammenfassung wurde automatisiert aus dem amtlichen Verkündungstext erstellt. Sie ersetzt weder die Lektüre des Originals noch eine rechtliche Prüfung im Einzelfall und stellt keine Rechtsberatung dar.

Schlagworte

Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) IFR-Abflugverfahren RNAV/RNP SIDs Frankfurt/Main (EDDF) Flugsicherung (BAF/DFS) Procedure Design Gradient (PDG) Wirbelschleppenkategorien

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