73. ÄndVO: IFR-Flugverfahren Frankfurt/Main – Anpassung ILS/RNP/GLS, Minima und Geschwindigkeiten ab 1.10.2026
73. ÄndVO IFR-Flugverfahren Frankfurt/Main aktualisiert ILS-, RNP- und GLS-Verfahren und setzt verbindliche Geschwindigkeitslimits sowie geänderte Missed-Approach-Gradienten. Praktische Folgen sind Anpassungen bei Zulassungen, Ausrüstung, SOPs und betrieblichen Auflagen; DME/DME-Zuführung für RNAV-ILS ist unzulässig.
- Rechtsgebiet
- Verwaltungsrecht / Luftverkehrsrecht
- Geltungsbereich
- Bund
Zusammenfassung
Die Verordnung überarbeitet umfassend die Anflugverfahren für Frankfurt/Main. Neu geregelt sind IAFs/Holdings, verbindliche Geschwindigkeitslimits, geänderte Missed‑Approach‑Gradienten und aktualisierte Hindernisfreihöhen. RNP- und GLS-Verfahren werden präzisiert, inklusive Zulassungen, Sensorvorgaben und betrieblichen Auflagen (u. a. Tempgrenze, LNAV-Verbot bei Parallelbetrieb). Inkrafttreten ist am 1. Oktober 2026.
Kernpunkte der Änderung
Neue IAFs und Holding-Verfahren
Mittlere Auswirkung§3 neu gefasst: IAFs (u. a. CHA, DF426, MEFTO, TAU) und Holdings mit A5000/230 kt festgelegt. Verfahren sind verbindlich anzuwenden.
- Piloten (IFR)
- Fluglotsen (ATC)
- Fluggesellschaften
- Charting/AIP-Anbieter
RNAV-ILS: DME/DME unzulässig
Mittlere AuswirkungILS mit RNAV‑1‑Zuführung nur via GNSS/IRU; DME/DME-Sensor verboten. Endanflug konventionell. Ausrüstung und SOPs anzupassen.
- Luftfahrtunternehmen
- Piloten (IFR)
- CAMO/Avionik
- Flugschulen (IFR)
Geschwindigkeitslimits konkretisiert
Hohe AuswirkungMaximalspeeds je Verfahrensfix gelten für Folgesegmente bis ersetzt; im Fehlanflug ab Einleitung verbindlich bis zum benannten Fix.
- Piloten (IFR)
- ATC
- Fluggesellschaften
Missed-Approach-Gradient 3,6 % (ILS/GLS)
Mittlere AuswirkungMehrere ILS/GLS-Verfahren senken den Mindeststeiggradient im Fehlanflug von 4,1 % auf 3,6 %. Leistungsanforderungen sinken.
- Piloten (IFR)
- Dispatcher
- Fluggesellschaften
RNP (Z)/(Y): Zulassung und Auflagen
Hohe AuswirkungRNP 07L/25R mit APV BARO‑VNAV/EGNOS zugelassen. Unter -15 °C ohne Tempkorrektur unzulässig; bei Parallelbetrieb LNAV verboten; FD/AP Pflicht.
- Piloten (IFR)
- Fluggesellschaften
- ATC
RNP: Steiggradienten im Fehlanflug
Hohe Auswirkung07L: mind. 3,6 % bis 3500; 25R: mind. 4,5 % bis 2300. Zusätzliche Speedlimits bis 250 kt je Fix. Performance und Dispatch prüfen.
- Piloten (IFR)
- Dispatcher
- Fluggesellschaften
Hindernisfreihöhen (OCH) aktualisiert
Hohe Auswirkung§2 Abs.3 Nr.2 OCH-Tabelle ersetzt; zahlreiche OCH in ILS/RNP/GLS neu, u. a. LOC/DME: 840 (480). Minima und Briefings anpassen.
- Piloten (IFR)
- Fluggesellschaften
- ATC
- Charting/AIP-Anbieter
Fundstelle
Verkündet im BGBl I am 24.04.2026. Die Änderung tritt am 01.10.2026 in Kraft. Maßgeblich ist ausschließlich der amtliche Verkündungstext.
Diese Zusammenfassung wurde automatisiert aus dem amtlichen Verkündungstext erstellt. Sie ersetzt weder die Lektüre des Originals noch eine rechtliche Prüfung im Einzelfall und stellt keine Rechtsberatung dar.
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